Vodeći trku za niske temperature, XDLE -20 do -35 Celzijusa niskotemperaturne litijumske baterije stavljene su u masovnu proizvodnju

Kako prevladati nisku temperaturu litijumske baterije?

„U uslovima niske temperature, brzina hemijske reakcije unutar baterije se usporava i brzina kretanja jona u elektrolitu se smanjuje, što utiče nalitijumske baterijeefikasnost punjenja i pražnjenja. Osim toga, niske temperature također mogu uzrokovati promjene u strukturi materijala unutar baterije, čime utiču na performanse i vijek trajanja baterije." Li Jia, predsjednik međunarodnog poslovanja Xingdong Lithium Battery, rekao je da bi se riješio problem performansi baterija na niskim temperaturama. , ključ je razviti materijale otporne na niske temperature.

Počevši od materijala i drugih aspekata, Xingdong Lithium Battery je prevladala poteškoće i uspješno razvila niz patentiranih tehnologija. Također je uspješno proizveo 4 niskotemperaturnelitijumske baterijekoji se može puniti i prazniti u okruženjima niskih temperatura od -20℃, -25℃, -30℃ i -35℃, sa rasponom kapaciteta od 206Ah do 314Ah, i odgovarajućom efikasnošću punjenja i pražnjenja većom od 97%, 95 %, 95%, odnosno 90%, vodeći u industriji.

Ako malo bolje pogledamo tajnu, otkrit ćemo da je zlatna kombinacija Xingdong litijumske baterije „4+N“ odigrala nezamjenjivu ulogu. 4 se odnosi na četiri osnovne tehnologije, a N se odnosi na višestruke patentirane tehnologije koje se koriste u kombinaciji:

1. Kombinacijom ugljeničnih nanocevi i grafena,litijumska baterijaimpedansa je znatno smanjena, unutrašnji otpor je ≤0,25mΩ, performanse brzine su znatno poboljšane i može podržati trenutnu struju pražnjenja od 15C;

2. Patentirana tehnologija prevlake dijafragme je usvojena kako bi stub bio jako spojen tokom rada, efikasno poboljšavajući sigurnost baterije i performanse ciklusa;

3. Usvojen je patentirani in-situ gel elektrolit, a inicijator i koagulant koji odgovaraju litijum-gvožđe-fosfatnoj bateriji se dodaju kako bi baterija bila otpornija na niske temperature, a opseg radne temperature baterije može doseći -35℃～60℃;

4. Proces slaganja je usvojen, u poređenju sa tradicionalnim procesom namotavanja, unutrašnji otpor je smanjen za 30%, sa boljom strukturnom stabilnošću, većom sigurnošću, dužim životnim ciklusom i gustoćom energije ≥180Wh/kg;

5. Sa 43 patenta izuma, usvojen je sistem litijum gvožđe fosfata, kombinovan sa jedinstvenim procesima, a potpuno automatske proizvodne i precizne proizvodne linije se koriste kako bi se osigurala visoka konzistentnost ćelija baterije, i promovisaće kontinuiranu nadogradnju i iteracija proizvoda.